Не поможем, так хоть навредим: власти Литвы обрадовали перевозчиков
Фуры, архивное фото
© Sputnik / Владислав АдамовскийПодписаться
Владимир МатвеевВсе материалыВоодушевление литовских автоперевозчиков после положительного решения со стороны Лукашенко вопроса с фурами сменилась опасениями. Они могут стать нарушителями европейских санкций с соответствующими для них последствиямиЖестом доброй воли президента Белоруссии Александра Лукашенко стало существенное снижение оплаты для литовских фур на стоянку на белорусской территории – со 120 до 16 в сутки. Это – результат народной дипломатии литовских перевозчиков и визита в Вильнюс и Минск спецпредставителя США Джона Коула. Первые грузовые средства начали возвращаться в Литву и Польшу на прошлой неделе.Но радость перевозчиков оказалась недолгой. В частности, платежи, которые реализовали на счета «Белтаможсервиса» владельцы фур, могут стать основой для возбуждения дел… уже в самой Литве из-за нарушения европейских санкций, действующих в отношении белорусской компании. В сегодняшней напряженной политической обстановке эти дела могут квалифицироваться как «тяжкие преступления».
"Если этот перевод был сделан через банк, находящийся под санкциями, то это уже рассматривается как обход санкций. И мы знаем, что ту же сумму, которую они (перевозчики. — Sputnik) заплатили за обход санкций, придется заплатить в качестве штрафа. Это, безусловно, большая потеря для перевозчиков, вероятно, не столько финансовая, сколько репутационная и политическая, поскольку государство Евросоюза и его структуры обходят санкции", — заранее обрадовал перевозчиков глава комитета Сейма по иностранным делам Ремигиюс Мотузас.
Минск надеется не на медийные жесты Литвы, а на конкретные шаги, заявил МИДВчера, 16:20По наводке политиков к разбирательству тут же подключились сотрудники Службы расследования финансовых преступлений (СРФП) Литвы. Они более чем доходчиво объяснили владельцам фур, что им придет еще раз раскошелиться, но теперь уже – в пользу литовского бюджета.
"Положения регламента и закона дают основания утверждать, что платежи подсанкционному "Белтаможсервису" считаются запрещенным предоставлением средств подсанкционному лицу. Оплата подсанкционному субъекту через третьих лиц может расцениваться как нарушение запрета на участие в деятельности, направленной на обход замораживания средств и экономических ресурсов", — цитируют литовские СМИ комментарий ведомства.
Получается, что убытки от простоя и штрафов в Белоруссии литовским перевозчикам подсчитывать рано. Пора готовиться к судебным разбирательствам уже с литовскими и европейскими властями. Все это – новые расходы из кармана самих перевозчиков. Они наивно думали, что правительство компенсирует им хотя бы часть убытков, но вдруг оказалось, что литовские власти подошли к решению вопроса с позиции «помочь не поможем — так хоть навредим».
"Мне кажется, перевозчики уже получают огромную помощь от литовского государства тем, что фуры возвращаются. <…> Белоруссия незаконно задержала грузовики, поэтому если кто и должен думать о компенсациях, то только Белоруссию", — похоронила надежды перевозчиков премьер-министр Литвы Инга Ругинене.
Президент Литвы ждет «доброй воли» со стороны Белоруссии для начала диалога13:33О том же, что спровоцировало белорусские власти на меры в отношении фур, глава литовского правительства предпочитает не говорить. Но ведь именно она сама санкционировала молниеносное закрытие границы с Белоруссией осенью 2025 года, из-за чего более тысячи грузовых транспортных средств оказались на штрафстоянках. Литовские власти не просто умыли руки в проблемной ситуации, которую создали бизнесу сами, но даже не соизволили внятно объяснить перевозчикам, как те могут оплатить стоянку в соседней стране.»Ситуация такова, что у перевозчиков нет возможности безопасно и легально произвести оплату. Без оплаты нам не отдают фуры. <…> Компания, которая охраняла эти фуры, находится под санкциями, поэтому литовские предприятия не могут ей платить — банки не проводят переводы, а вывозить наличные в евро нельзя», — описал ситуацию президент ассоциации перевозчиков Литвы Linava Эрландас Микенас.По его словам, в Белоруссию можно ввезти до десяти тысяч евро наличными, задекларировав их в другой валюте, например, в долларах США. Однако такой суммы все равно не хватит, чтобы покрыть долги перевозчиков за четырехмесячное хранение грузовиков, которые «составляют 50 тысяч, 100 тысяч евро и более».»Регламентом также установлен запрет на осуществление платежей Беларуси наличными в валюте государств-членов ЕС: <…> запрещается передавать банкноты официальной валюты любого государства-члена в Белоруссию или любому лицу, субъекту или организации в Белоруссии, включая правительство и Центральный банк Белоруссии, либо для использования в Белоруссии», — предупреждают в СРФП.
Перевозчики Литвы жалуются на сложности с оплатой за стоянку в Белоруссии31 марта, 19:35А еще Микенас озвучил размер возможных штрафов из-за нарушения санкций. По словам главы Linava, эта сумма может быть сопоставима с суммой, заплаченной в Белоруссии.»Если заплатить шесть тысяч за фуру и только тогда ее забрать (с белорусской стоянки. — Sputnik) еще имеет смысл, то за двенадцать тысяч — нет», — рассуждают перевозчики, подсчитывая расходы и убытки, которые принесло им одностороннее закрытие границы литовскими властями.Оказалось, что литовские власти вместо помощи собираются обложить своих же перевозчиков двойной оплатой. Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
Перевозчики призвали власти Литвы «не терять золотую жилу, дающую мед»26 марта, 18:22Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
